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高频低价货物不适用空运未来空陆联运将成主流

  (1)中美贸易摩擦,国内空运市▷•●场增速放缓,随着运△▪▲□△力网络的增加,行业竞争加剧;

  (3)空运对货物△▪▲□△货值及品类局限性较大,支线覆□◁盖半径有限,与公路相比无时效优势;

  (4)未来,腹舱带货仍是主流,全货机运输•□▼◁▼或将爆发于国际航线)建设航空枢纽集群,强化空陆联运的举措将带领空运行业进入枢纽航空运输新时代。

  2018年,我国空运货量达738.5万吨,同比增长4.6%,增速直线月◆◇•■★△◁◁▽▼★▼■的中美贸易战,两国在不同商品上增加了关税,直接导致了我国进出口空运货量的减少。

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